电话:400-0306-998 / 手机:13623116982 QQ:2813053603 / 传真:0319-3900063 邮箱:hbzhjc666@126.com 地址:河北省邢台市邢东新区远航路266号慧朋高新智造港24号楼1单元 备案号:冀ICP备17017554号-4
在线客服
公众号二维码

机动车排放检验用OBD诊断仪检定装置 型号:ZHCC-800
机动车排放检验用OBD诊断仪检定装置是我公司依据中国计量协会T/CMA JD 042—2021《机动车排放检验用OBD诊断仪检验项目和方法》,适用校准规范自主研发的用于检定机动车检测站设备的检定装置,覆盖范围广具有测量精度高,操作简单、方便等特点。
n 国家标准:
u GB 18285-2018,汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)
u GB 3847-2018,柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)
n 环保标准:
u HJ 1237-2021《机动车排放定期检验规范》
u HJ 1238—2021《汽车排放定期检验信息 采集传输技术规范》
u HJ 500-2009《轻型汽车车载诊断(OBD)系统管理技术规范》
n 交通行业推荐标准:JT/T 632-2018《汽车故障电脑诊断仪》
l 支持的诊断通讯协议:ISO 9141、ISO 14230、ISO15031、ISO 15765、SAE J1850(VPW、PWM)、SAE J1939、ISO 27145、ISO 13400、 ISO 14229、SAE J1979。
n 基于ISO9141-2通讯协议支持5波特率初始化要求
n 基于ISO14230-4通讯协议同时支持5波特率初始化和快速初始化的要求。
n CAN总线通讯除了支持250kbps和500kbps波特率(ISO15765或SAEJ1939协议或ISO27145),还支持自定义波特率。CAN总线设计也支持ISO CAN FD(即ISO 11898-1)。
l 采用检定局域网结构:
n 主机和下位机都作为检定局域网中的网络节点。采用1个主机带N个下位机的结构,为N个OBD诊断仪同时提供检定接口,可以同时对N个OBD诊
n 断仪进行检定。
n 检定局域网可以在有线和无线之间切换:
u 一般情况下,无线状态方便使用;
u 复杂电磁环境下,使用有线状态可以保证系统工作稳定而高速。
主要技术参数
1、工作条件:
1.1温度:(0~40)℃。
1.2相对湿度:不大于85%。
1.3电源:额定电压(220±22)V
2、技术规格:
2.1 技术指标:
ISO 9141、ISO 14230协议测试参数和指标见表1。
表1 测试参数和指标
|
序号 |
参数 |
单位 |
测试范围 |
|
1 |
信号输出逻辑“1” |
V |
供电电压的80%~供电电压 |
|
2 |
信号输出逻辑“0” |
V |
0~供电电压的20% |
|
3 |
信号上升跳跃时间 |
µs |
不大于一个比特时间的10% |
|
4 |
信号下降跳跃时间 |
µs |
不大于一个比特时间的10% |
|
5 |
总线承受最大直流电压限制 |
V |
能承受20VDC(汽车蓄电池电压是12V)30min内能承受24VDC(汽车蓄电池电压是12V)1min内能承受30VDC(汽车蓄电池电压是12V) |
|
V |
能承受36VDC(汽车蓄电池电压是24V)30min内能承受42VDC(汽车蓄电池电压是24V)1min内能承受48VDC(汽车蓄电池电压是24V) |
ISO 15765、SAE J1939、ISO 27145协议测试参数和指标见表2。
表2 测试参数和指标
|
序号 |
参数 |
单位 |
测试范围 |
||
|
1 |
PWM |
输出逻辑“1” |
总线Bus+电压 |
V |
3.80~5.25 |
|
总线Bus-电压 |
V |
0~1.20 |
|||
|
输出逻辑“0” |
总线Bus+电压 |
V |
0~1.20 |
||
|
总线Bus-电压 |
V |
3.80~5.25 |
|||
|
信号上升跳跃时间 |
总线Bus+ |
ms |
≤1.75 |
||
|
总线Bus- |
ms |
≤1.75 |
|||
|
信号下降跳跃时间 |
总线Bus+ |
ms |
≤1.75 |
||
|
总线Bus- |
ms |
≤1.75 |
|||
|
2 |
VPW |
输出高电压 |
V |
6.25~8.00 |
|
|
输出低电压 |
V |
0~1.50 |
|||
|
信号上升跳跃时间 |
ms |
≤18 |
|||
|
信号下降跳跃时间 |
ms |
≤18 |
|||
SAE J1850协议测试参数和指标见表3。
表3 测试参数和指标
|
序号 |
参数 |
单位 |
测试范围 |
||
|
1 |
PWM |
输出逻辑“1” |
总线Bus+电压 |
V |
3.80~5.25 |
|
总线Bus-电压 |
V |
0~1.20 |
|||
|
输出逻辑“0” |
总线Bus+电压 |
V |
0~1.20 |
||
|
总线Bus-电压 |
V |
3.80~5.25 |
|||
|
信号上升跳跃时间 |
总线Bus+ |
ms |
≤1.75 |
||
|
总线Bus- |
ms |
≤1.75 |
|||
|
信号下降跳跃时间 |
总线Bus+ |
ms |
≤1.75 |
||
|
总线Bus- |
ms |
≤1.75 |
|||
|
2 |
VPW |
输出高电压 |
V |
6.25~8.00 |
|
|
输出低电压 |
V |
0~1.50 |
|||
|
信号上升跳跃时间 |
ms |
≤18 |
|||
|
信号下降跳跃时间 |
ms |
≤18 |
|||
2.2 测量功能:
满足ISO 9141、ISO 14230、ISO 15765、SAE J1939、ISO 27145、SAE J1850协议测试参数和指标。
2.3辅助功能
2.3.1模拟的各项数据均采用模块化设计,可以进行数据核对。
2.3.2模拟数据可以随机生成或手动修改的双模式操作。